PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别显示英文版Pressure工作负担 Time时长的英语缩写，故PT汽柴油体系又可喻为工作负担一瞬间长体系，它是基于汽柴油泵的输入输出工作负担P和PT喷油器的计量校准时长T的相护配合默契来管控循环系统喷油量的。

  PT汽油装置由PT汽油泵(全称PT泵)，汽汽车液压水箱，浮子汽车液压水箱，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油分发歧管及回油歧管等结构。汽汽车液压水箱的部位较高，为在康明斯柴油发动机发电站机欠费时，汽油而致私自走向喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的部位处设置浮子汽车液压水箱。浮子汽车液压水箱还促使油面恢复不稳定性，然而使PT泵的进油压机力恢复必然。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油密度箱中国上将油提取并增压可以通过油阀过滤芯送去控速器。②调压器:缓解从伞齿式输油管泵排出的汽油力，并掌握重油机的速比。③节流阀:在各方面过量空气系数下，主动或人工手动开启机组控制流进喷油器的汽油压力值（量）。④断油阀:锯断汽油展现给，使柴油发动机机熄车

  由此而知而定:PT汽发动机车泵在汽发动机车体系中起供、调压和变速等的功效。即在有效负荷量下将汽发动机车供入喷油器；在发动机车机转速比比或负荷量发生了转变 时马上设定油泵负荷量，以修改油泵量无法工况法转变 的应该；设定并稳定的发动机车机转速比比。   汽油由PT泵做汽油配资歧管运往各喷油器，PT泵为舒张压泵(送液压力值较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器差别装在各缸的液压泵盖住，对PT地泵来的汽油做计量检测，并加高电压使其成雾状喷入燃烧物别墅地下室，多余的东西的汽油经回进气软管流入汽油箱。喷油器的汽油喷洒由配气气缸轴机构轴上的一款喷油气缸轴机构做推杆、摇背等安装能够。PT泵和喷油器密不可分听取做柴液压力值和喷剩余油量长宽比的调结。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆做配气气缸轴机构轴正时蜗轮蜗杆安装能够，泵中有控速器操控，其几乎型装用两极控速器(PTG控速器)，只操控汽油发电量站机的怠速和更高钻速。依照汽油发电量站机作用的不同的，还可在安装有PTG控速器的PT泵加上装MVS(意为：机器可调钻速)控速器，现实上是一个种单趟控速器。

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